当前，我国正推进实施新一轮农村公路提升行动。近期，多地密集召开专题会议，提出具体的投资和建设目标。

记者了解到，今年1-4月份，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。下一步，相关部门还将采取多重举措推进新一轮农村公路建设和改造，不断完善农村公路网络和沿线服务设施，进一步提高农村公路安全防护水平和运输服务能力。

“这路修得太好了，极大方便了我们出行。”站在新修的村主干道上，黑龙江省大庆市大同区八井子乡长安村村民孙艳辉满脸笑容地告诉记者，这条新修的道路有1000多米长、4米多宽，路面笔直平坦，与往日坑洼的红砖路形成鲜明对比。“以前，这里一下雨就积水，泥泞不堪，现在下地干活、运粮食都方便多了。”

“这条主干道的修建，是我们2023年众多农村公路项目中的一个。”大同区交通运输局主任科员李文明说，大同区交通运输局2023年实施46项农村公路建设项目，总长达到126.46公里。

农村公路是农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。近年来，我国持续推进“四好农村路”建设，农村公路覆盖范围、通达深度显著提高。数据显示，截至2023年底，我国农村公路总里程达460万公里，较2014年底增长18.5%，其中沥青、水泥路比例达到91.8%，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。今年1-4月份，我国农村公路新改建里程2万公里。

推进农村公路建设，在补齐农村交通基础设施短板的同时，也对拉动农村投资发挥重要作用。2014年至2023年，我国农村公路累计投入车购税资金7461亿元，带动全社会投资4.3万亿元。今年1-4月份，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。

政策推动下，农村公路将迎来新一轮投资建设。近日，交通运输部召开专题会议，提出要实施新一轮农村公路提升行动、持续推动“四好农村路”高质量发展。

记者了解到，下一步，我国将实施路网提升行动，大力实施老旧公路改造，推进更多农村公路建设项目进村入户；实施运输提升行动；实施助力产业提升行动，推进交通运输与乡村产业融合发展。

地方层面近期也密集部署，提出具体的投资和建设目标。其中，湖南2024年农村公路计划投资100亿元，建成乡镇通三级及以上公路810公里，旅游路资源路产业路2620公里；新疆今年计划完成农村公路建设投资80亿元，新建和改建农村公路里程5500公里。

业内人士指出，农村公路投资建设是畅通城乡经济循环的重要组成部分，随着投资建设水平进一步提升，有利于进一步完善县乡货运物流运输体系，带动乡村产业经济发展。

数据显示，近十年来，全国新增1000余个乡镇和5万余个建制村通客车，实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车、通邮，一半以上的建制村通了公交。全国超1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务，开通客货邮融合线路1.1万余条，客车年代运邮件快件超2亿件。

数字货运平台运满满发布的《“四好农村路”全国示范县公路货运发展报告》也显示，197个“四好农村路”全国示范县5年内运输线路平均增长34条，各地运输范围也在不断扩大。同时，各地运输量也实现增长，平均增长幅度达到113%。

在重庆，目前已全面实现行政村100%通客车、通邮政、通快递，农村群众到达县城出行时间平均缩短至2小时以内、出行频率提高至5倍以上；3A级旅游景区、市级重点工业园区均有三级及以上公路连接，带动沿线农业特色产业产值突破150亿元。

农业农村部农村经济研究中心研究员姜楠表示，随着交通基本出行条件的改善，客运等基本公共服务逐步向农村纵深覆盖，加速了人流、物流在城乡间流动，“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”，双向多向运输服务进一步打通，农村地区实现了进得来、出得去、行得通、走得畅。“农村特产、农村旅游资源得到开发利用，农家乐、采摘园、乡土民俗旅游等如雨后春笋般涌现，农村地区资源优势转化为经济优势、发展优势。”

同时，姜楠表示，在乡村振兴和新型城镇化双轮驱动下，未来农村公路要进一步提升服务品质、提高服务效率、拓展服务功能，构建城乡联通的交通网络，营造安全宜人的出行环境，形成多元融合的发展格局。