最新全球造船业月报出炉
来源:国际船舶网  编辑:管理员   2024年08月27日 10:00


新签订单数量环比减少231艘,韩国船企接单最多中国排名第二

根据克拉克森最新数据统计(截至2024年8月8日),2024年7月份全球新签订单67艘,共计2,431,928CGT。与2024年6月份全球新签订单298艘,共计9,241,062CGT相比较,数量环比减少231艘,修正总吨环比下降73.68%。与2023年7月份全球新签订单178艘,共计4,445,449CGT相比较,数量同比减少111艘,修正总吨同比下降45.29%。

从船型上来看,散货船10艘,共计684400载重吨;油船6艘,共计450198载重吨;化学品船12艘,共计353500载重吨;集装箱船14艘,共计186800标箱;液化气船11艘,共计765100立方米;其他船型9艘,共计759314CGT;海工船5艘,共计40432CGT。

从订单类型来看,散货船新签4艘卡姆萨尔型散货船、5艘大灵便型散货船和1艘灵便型散货船;油船新签3艘苏伊士型油船、1艘灵便型油船、2艘小型油船;集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看,7月份全球新船订单67艘,合计2431928CGT,其中中国船厂接获37艘,合计628339CGT;日本船厂接获3艘,合计84318CGT;韩国船厂接获18艘,合计958788CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的25.84%、3.47%和39.43%。

2024年1-7月新签订单1,449艘,合计92,024,079载重吨,与2023年同期的新签订单1,588艘,合计75,682,787载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌8.75%和上升21.59%。

从船型上来看,散货船261艘,共计23769861载重吨;油船194艘,共计28817111载重吨;化学品船247艘,共计7935752载重吨;集装箱船146艘,共计1593163标箱;液化气船153艘,共计18252500立方米;海工船201艘,共计1116594CGT;其他船型247艘,共计5149592CGT。

从国家来看,中国新签订单907艘,合计23612339CGT;日本新签订单78艘,合计1307298CGT;韩国新签订单208艘,合计8441963CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的63.93%、3.54%和22.86%。

全球手持订单5171艘,中国船厂3195艘占全球市场份额的61.79%

据统计,截至2024年8月8日全球船厂手持订单5171艘,共计141650979CGT。和2024年7月8日统计的5074艘,合计136312700CGT相比,手持订单数量环比上升1.91%,修正总吨环比上升3.92%。

其中中国船厂手持订单量为3195艘,共计75854706CGT,艘数占全球市场份额的61.79%,CGT占53.55%;日本船厂的手持订单量为727艘,共计13040699CGT,艘数占全球市场份额的14.06%,CGT占9.21%;韩国船厂的手持订单量为721艘,共计39025603CGT,艘数占全球市场份额的13.94%,CGT占27.55%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1272艘,共计100393215载重吨;油船手持订单量为1206艘,共计85433918载重吨;集装箱船手持订单量为688艘,共计6550977TEU。

完工量环比下降13.14%,散货船和集装箱船交付最多

2024年7月份全球船厂共交付新船189艘,共计6,806,530载重吨。与2024年6月份全球新船交付订单201艘,共计7,836,233载重吨相比较,数量环比下跌5.97%,载重吨环比下降13.14%。与2023年7月份全球船厂共交付新船207艘,共计7,625,491载重吨相比较,数量同比下跌8.70%,载重吨同比下降10.74%。

从船型来看,散货船的交付数量为45艘,共计2784858载重吨;集装箱船的交付数量为40艘,共计208975TEU;油船的交付数量为10艘,共计298231载重吨;化学品船的交付数量为10艘,共计203177载重吨;液化气船交付数量为8艘,共计810107立方米;海工船交付数量为41艘,共计300828载重吨;其他船型交付数量为35艘,共计330821载重吨。

2024年1-7月全球船厂共交付新船1,500艘,共计54,466,658载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单1,511艘,共计54,288,089载重吨相比较,数量同比下降0.73%,载重吨同比上升0.33%。

从船型来看,散货船的交付数量为300艘,共21815343载重吨;集装箱船的交付数量为311艘,共计1877662TEU;油船的交付数量为67艘,共计2789809载重吨;化学品船的交付数量为71艘,共计1549190载重吨;液化气船交付数量为68艘,共计6607150立方米;海工船交付数量为439艘,共计1300130载重吨;其他船型交付数量为244艘,共计1743277载重吨。

散货船和集装箱船新船价格上升,油船价格持平

7月份散货船、集装箱船新船价格指数分别环比上升1点、2点至175点、116点;油船新船价格指数环比持平,为223点。

7月份,除好望角型散货船(176/180KDWT)、灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为7650万美元、2738万美元,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT)、新船价格分别上升25万美元、100万美元至3650万美元、3500万美元。

油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)新船价格环比有所下降、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型油船新船价格环比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)新船价格环比下降100万美元至1.29亿美元;苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格环比上升50万美元至9000万美元;阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为7500万美元、6200万美元、5200万美元。

集装箱船新船价格,除灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格为2450万美元;超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格分别上升350万美元、350万美元、400万美元、150万美元、25万美元、100万美元至2.72亿美元、1.81亿美元、1.26亿美元、6100万美元、4150万美元、3150万美元。

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