10月9日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布数据显示，9月份，中国公路物流运价指数为104.4点，比8月份回升0.17%，比去年同期回升1.44%。从周指数看，第一、二、三周运价指数环比回升，第四周运价指数环比回落。

星图金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，公路物流是商贸流通的重要组成部分，一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要环节，在推动经济发展、优化资源配置等方面有着重要意义，同时公路物流的表现也能够反映出市场活力与居民消费需求的景气程度。

中国物流信息中心分析师高帅在接受《证券日报》记者采访时表示，9月份经济运行保持恢复向好，扩内需促消费政策效果逐步显现，市场迎来传统生产旺季叠加“十一”假期提前备货，在多重积极因素拉动下市场需求持续回暖，随着高温多雨洪涝等天气因素逐渐消散，运力供给相对小幅增长，供需两端同步恢复，市场活跃度有所提升，运价指数在年内较高水平下继续回升。

“从季度内看，7月份至9月份指数连续三个月回升，逐步回升至年内较高水平。其中，7月份、8月份公路市场整体偏弱运行，但受高温多雨、台风洪涝等恶劣天气影响，部分区域线路阻断或绕行导致价格有所上涨，9月份天气因素影响减弱，在市场调节积极变化推动下，延续小幅上涨趋势，但增幅有所收窄。”高帅称。

分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年继续回升。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为104.7点，比8月份回升0.20%，比上年同期回升1.64%。零担指数中，零担轻货指数为102.9点，比8月份回升0.01%，比上年同期回升0.48%；零担重货指数为104.7点，比8月份回升0.24%，比上年同期回升1.72%。

“但也要看到运价指数在较高位运行同时运营成本也较高，企业反映公路运输利润空间未见明显好转，同行价格竞争依然激烈。”高帅表示，分区域看，九大区域运价指数涨跌互现，其中西南、长三角区域运价指数有所回落，东北、华北、华中、珠三角等区域运价指数有所回升。

谈及如何进一步发展公路物流，付一夫表示，要进一步加大公路物流基础设施建设的投入力度，特别是要尽快补齐农村地区和中西部落后地区的基础设施短板，包括完善交通路网、提升乡村道路等级等，并健全城乡商贸流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同区域设立多层次商业网点，改善农村地区商业环境，以此来激发农村消费活力。此外，还要强化公路物流的信息化水平，加快完善全物流信息平台的建设运营，促进物流信息及数据的互联互通与信息共享，继而提高配送效率。

从后期走势看，高帅认为，尽管三季度经济运行积极信号逐步积累，但当前国内需求不足仍然较为突出，公路运输价格整体承压，市场竞争加剧，应继续巩固需求存量扩充增量，加强监管引导建立有序公路运输市场环境，进一步促进公路运输市场平稳运行。预计四季度运价指数将维持在当前较高水平波动。